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IWMC - World Conservation Trust
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SUSTAINABLE USE

2nd Symposium
Journal of
Sustainable Use


Introduction

Table of Contents

I Ceremonial
II Terrestrial
Resources
 Successful
 Initiatives
III  Aquatic Resources
IV Issues of Relevance

Aprovechamiento Sustentable del Loro Hablador (Amazona aestiva) en la Argentina Antecedentes y Avances del Programa Hasta Octubre de 1999
Ricardo A. Banchs y Flavio Moschione

Dirección de Fauna y Flora Silvestres (SRN y DS) Argentina
Presented by Dr Obdulio Menghi


MECANISMOS DE CONTROL DE LAS NORMATIVAS

En la colecta de pichones existen tres eslabones de comercialización:

1) Los recolectores-propietarios legales de las tierras colectan los pichones y los alimentan hasta la llegada del acopiador zonal. Lapso de tenencia: 2 a 7 días.

2) El acopiador zonal recorre cada propiedad comprando y concentrando los ejemplares en un centro de acopio de alguna localidad cercana a las fincas de colecta. Tramita los permisos ante la autoridad provincial, transporta los ejemplares hasta el aeropuerto provincial y los embarca. Lapso de tenencia: 5 a 15 días.

3) El exportador mantiene los ejemplares en un centro de acopio hasta el día de exportación. Tramita los permisos de exportación, transporta los ejemplares hasta el aeropuerto y los embarca. Lapso de tenencia: variable. Entre 15 y 50 días.

En la captura de voladores existen dos eslabones de comercialización:

1) Los acopiadores organizan y dirigen a un grupo de cazadores. A medida que son capturados, los ejemplares son trasladados por el acopiador a un centro de acopio en alguna localidad cercana al lugar de captura. Luego sigue los mismos pasos que con los pichones.

2) El exportador sigue los mismos pasos que con pichones.

a) Colecta de pichones: Al menos se controla un nido (al azar) a cada recolector. Se verifica que el árbol-nido se encuentre dentro de la propiedad (con posicionador satelital), que se haya colocado la placa numerada, que se haya dejado un pichón en la cámara y cerrado herméticamente (evitando la entrada de luz y agua) cualquier orificio que eventualmente se haya abierto en el árbol. Recién después de verificar estas cuestiones, se procede a anillar los pichones que el recolector ha sacado. El anillo es abierto y de acero. Tiene un prefijo que identifica al país (ARG) y numeración.

Los controles son realizados por técnicos de campo, en su gran mayoría estudiantes de biología. En las propiedades habilitadas por primera vez o en las propiedades mayores de 500 ha, una persona permanece durante casi todo el período de captura. Las restantes (de menor tamaño) se recorren en vehículo cada aproximadamente cinco días.

b) Captura de voladores: Al menos una persona permanece durante todo el período de captura junto a los cazadores. Se verifican las autorizaciones de los propietarios de las fincas, se controla que se cumplan las condiciones mencionadas en cuanto a número máximo de ejemplares capturados y se verifica que los ejemplares que eventualmente pudieran resultar heridos durante la captura sean debidamente atendidos para su recuperación y que no sean reemplazados por una captura adicional de ejemplares. Los ejemplares se anillan casi inmediatamente después de su captura.

c) Transporte y acopio: Antes de comenzada la extracción de ejemplares se verifica que el vehículo de transporte y los depósitos de acopio en las provincias de origen y destino cumplan con las especificaciones mencionadas. Para transportar los ejemplares dentro de cada jurisdicción provincial los acopiadores deben contar con una guía interna donde figura el número de ejemplares. Para traspasar los límites de las distintas jurisdicciones provinciales deben contar con una guía de tránsito donde figura el número de los anillos de los ejemplares transportados. Estas cuestiones son usualmente controladas por la agentes con jurisdicción provincial pero eventualmente también intervienen agentes nacionales.

d) Exportación: En el aeropuerto en todos los casos se verifica que la cantidad de ejemplares y la numeración de los anillos coincidan con los que figuran en los permisos CITES. Además, se chequea estado de las cajas IATA y la cantidad de ejemplares presentes en cada una. Estas cuestiones son controladas por agentes con jurisdicción nacional.

  

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